BUGI NÓNG VÀ LẠNH: LOẠI NÀO PHÙ HỢP CHO XE CỦA BẠN

Bugi đóng vai trò quan trọng trong hệ thống động cơ xăng, giúp tạo ra tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp xăng - không khí trong buồng đốt. Việc lựa chọn sai loại bugi có thể ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất làm việc của động cơ và có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho nó.

Do đó, việc chọn bugi phù hợp với từng loại động cơ là rất quan trọng. Để hiểu rõ hơn về vấn đề này, ta cần nắm được các yếu tố tác động đến quá trình làm việc của bugi, từ đó sẽ dễ dàng lựa chọn được loại bugi phù hợp nhất cho động cơ của mình.

Bugi được tạo thành từ hai thành phần chính: điện cực tiếp đất (mass) và điện cực trung tâm (dương). Phần điện cực tiếp đất bao gồm cả phần ren được gắn trực tiếp vào động cơ để kết nối với mass. Xung quanh điện cực trung tâm, có một lớp sứ cách điện để cách ly hai điện cực của bugi. Phần này đóng vai trò quan trọng trong việc ổn định nhiệt độ làm việc của bugi.

Lớp cách điện có đường kính nhỏ hơn ở phía dưới, tạo ra một không gian trống. Khoảng trống này cho phép hấp thụ nhiệt độ từ môi trường bên ngoài. Đường kính lớn hơn của lớp cách nhiệt ở phía trên giúp dẫn nhiệt độ bên trong bugi ra bên ngoài. Độ dày của lớp sứ cách nhiệt cũng ảnh hưởng đến nhiệt độ của bugi. Lớp sứ cách nhiệt mỏng hơn sẽ cho phép thoát nhiệt nhanh hơn, trong khi lớp dày hơn sẽ làm giữ nhiệt trong bugi lâu hơn, gây nhiệt độ cao cho nó.

Vì có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến nhiệt độ làm việc của bugi, nên để lựa chọn bugi phù hợp, người ta sử dụng một chỉ số được gọi là chỉ số nhiệt hoặc độ nóng-lạnh của bugi. Chỉ số nhiệt được đại diện bằng những con số và mỗi nhà sản xuất có cách ký hiệu riêng, tuy nhiên nguyên tắc phổ biến nhất là khi chỉ số nhiệt càng thấp, bugi càng nóng, và khi chỉ số nhiệt càng cao, bugi càng lạnh. Do đó, bugi thường được chia thành hai loại: bugi nóng và bugi lạnh.

Bugi nóng có khả năng hấp thụ nhiệt từ buồng đốt động cơ nhiều, trong khi khả năng dẫn nhiệt ra bên ngoài thấp. Điều này làm cho bugi khó tản nhiệt và dễ bị làm nóng.

Ngược lại, bugi lạnh có khả năng hấp thụ nhiệt ít hơn và vùng thoát nhiệt ra bên ngoài lớn hơn, do đó có khả năng tản nhiệt tốt hơn. Vì vậy, bugi lạnh có nhiệt độ làm việc thấp hơn.

Vì vậy, yêu cầu quan trọng là phải lựa chọn bugi phù hợp cho từng loại động cơ. Mỗi loại bugi hoạt động trong một dải nhiệt độ khác nhau, phù hợp với khoảng nhiệt độ mà bugi thường làm việc nhiều nhất.

Việc chọn bugi phù hợp là rất quan trọng, vì nó ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất đốt cháy, công suất động cơ và tuổi thọ của các chi tiết. Nếu sử dụng bugi không đúng loại (quá nóng hoặc quá lạnh), có thể gây hư hỏng cho động cơ.

Đối với động cơ có tỉ số nén thấp (phân khối nhỏ), tốc độ không cao, chạy quãng đường ngắn và tải nhẹ, thì nên sử dụng loại bugi nóng, vì bugi này nhanh chóng đạt đến nhiệt độ làm việc tối ưu.

Đối với động cơ có tỉ số nén cao (phân khối lớn), thường hoạt động ở tốc độ cao, chạy đường dài và tải nặng, thì nên chọn loại bugi lạnh. Bugi này sẽ nóng lên từ từ và giữ nhiệt độ ổn định mà không bị quá nhiệt.

Gọi ngay đến đường dây nóng 1900969612 để được cứu hộ khi xe bạn gặp sự cố, và đừng quên đăng ký thành viên để được ưu tiên ứng cứu.