TỔNG QUAN VỀ CÔNG NGHỆ VVA TRÊN XE YAMAHA

Công nghệ cam biến thiên VVA - Variable Valve Actuation được thiết kế và trang bị trên các dòng xe Yamaha cao cấp. Công nghệ này giúp động cơ tránh tình trạng mất công suất khi làm việc ở tốc độ cao.

Hệ thống VVA được thiết kế với 3 mấu cam trên trục cam, trong đó bao gồm 2 mấu cam hút và 1 mấu cam xả. Một mấu cao hút có biên dạng cao hơn sẽ làm việc ở tốc độ cao (trên 6.000 vòng/phút), mấu cam hút có biên dạng thấp hơn sẽ làm việc như động cơ bình thường.

Đi song song với 2 mấu cam hút sẽ có 2 cò mổ, ở tốc độ thấp (<6.000 vòng/phút) 2 cò mổ này làm việc độc lập với nhau, động cơ vẫn hoạt động như bình thường. Nhưng khi động cơ hoạt động ở tốc độ cao, lúc này thời gian diễn ra quá trình hút hòa khí sẽ bị ngắn lại, điều đó làm ảnh hưởng đến công suất động cơ.

Do đó, khi đạt dải tốc độ này, ECM sẽ nhận tín từ cảm biến tốc độ và gửi tín hiệu điều khiển đến selenoid, tiếp theo selenoid sẽ đẩy chốt liên kết giữa 2 cò mổ. Lúc này, 2 cò mổ liên kết với nhau thành 1 khối và làm cho xupap nạp sẽ hoạt động theo sự điều khiển của mấu cam lớn.

Hệ thống cam biến thiên VVA chỉ làm việc khi tua máy đạt đến 6.000 vòng/phút, vì lúc này mới cần đến sự mở sớm của xuap hút.

Tuy nhiên, nhà sản xuất còn trang bị cho người dùng tính năng bật/tắt hệ thống này nếu cảm thấy không cần thiết. Việc bật tắt đơn giản chỉ bằng thao tác ấn giữ nút trên đồng hồ táp lô sau đó bật khóa ON, màn hình sẽ nhấp nháy, bạn ấn 1 lần nữa để chọn tắt chữ VVA trên màn hình đồng nghĩa là bạn đã tắt hệ thống VVA. Nếu muốn mở lại thì bạn làm tương tự.

Gọi ngay đến đường dây nóng 1900969612 để được cứu hộ khi xe bạn gặp sự cố, và đừng quên đăng ký thành viên để được ưu tiên ứng cứu.