NHỮNG HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP CỦA BƠM XĂNG XE MÁY
Bơm xăng là bộ phận quan trọng trong hệ thống cung cấp nhiên liệu của xe máy phun xăng điện tử. Bộ phận này có nhiệm vụ đưa nhiên liệu từ bình xăng đến kim phun với áp suất phù hợp. Khi bơm xăng gặp vấn đề, xe có thể khó nổ, hụt ga, chết máy hoặc thậm chí không thể khởi động. Nhận biết sớm các dấu hiệu hư hỏng sẽ giúp người dùng tránh tình trạng xe chết máy giữa đường.
Bơm xăng xe máy thường gặp những hư hỏng nào?
Bơm xăng yếu
Đây là tình trạng khá phổ biến ở xe đã sử dụng lâu năm. Motor bên trong bơm bị mòn khiến áp suất nhiên liệu không còn đạt mức cần thiết.
Khi đó, xe có thể xuất hiện các dấu hiệu như:
+ Khó nổ máy.
+ Đề lâu mới nổ.
+ Hụt ga khi tăng tốc.
+ Xe yếu khi chạy tốc độ cao.
+ Dễ chết máy khi động cơ nóng.
Nếu áp suất nhiên liệu giảm quá thấp, kim phun sẽ không nhận đủ nhiên liệu để duy trì quá trình đốt cháy ổn định.
Bơm xăng bị kẹt hoặc không hoạt động
Khi bật khóa điện, bơm xăng thường phát ra tiếng "rè" trong vài giây để tạo áp suất ban đầu.
Nếu hoàn toàn không nghe thấy tiếng bơm hoạt động, nguyên nhân có thể liên quan đến:
+ Motor bơm bị hỏng.
+ Cầu chì bị đứt.
+ Rơ-le bơm gặp sự cố.
+ Dây điện hoặc giắc cắm bị lỗi.
+ ECU không cấp tín hiệu điều khiển.
Trong trường hợp này, xe thường đề quay nhưng không nổ máy.
Lọc của bơm xăng bị bẩn
Bên trong cụm bơm thường có lưới lọc giúp giữ lại cặn bẩn trong nhiên liệu. Sau thời gian dài sử dụng, lớp lọc này có thể bị bám cặn.
Khi lọc quá bẩn, lượng xăng đi qua bơm bị hạn chế, khiến áp suất nhiên liệu giảm.
Xe có thể khó nổ hoặc hụt ga khi người lái tăng tốc mạnh.
Nguyên nhân thường gặp
+ Xăng có nhiều cặn.
+ Bình xăng bị gỉ.
+ Xe sử dụng lâu nhưng chưa vệ sinh hệ thống nhiên liệu.
+ Thường xuyên chạy khi lượng xăng trong bình quá thấp.
Bơm xăng phát ra tiếng kêu bất thường
Một chiếc bơm xăng hoạt động bình thường thường chỉ tạo tiếng ù nhẹ khi bật khóa điện.
Nếu xuất hiện tiếng rè lớn, hú hoặc rít, bơm có thể đang bị mòn hoặc phải làm việc trong điều kiện thiếu nhiên liệu.
Tuy nhiên, không nên chỉ dựa vào tiếng kêu để kết luận bơm xăng hỏng. Cần đo áp suất nhiên liệu để xác định chính xác tình trạng.
Bơm xăng bị nóng và chết máy
Một số trường hợp xe chạy một thời gian thì chết máy, để nguội lại có thể nổ bình thường. Nếu hiện tượng này lặp lại, bơm xăng có thể bị suy giảm khả năng hoạt động khi nhiệt độ tăng cao.
Việc thường xuyên chạy xe với bình xăng gần cạn cũng không tốt vì nhiên liệu góp phần làm mát motor bơm.
Cách kiểm tra bơm xăng xe máy
Khi nghi ngờ bơm xăng gặp vấn đề, không nên vội thay mới. Thợ kỹ thuật thường kiểm tra:
+ Điện áp cấp cho bơm.
+ Cầu chì và rơ-le.
+ Âm thanh hoạt động của bơm.
+ Áp suất nhiên liệu.
+ Lọc và đường ống nhiên liệu.
Trong đó, đo áp suất nhiên liệu là một trong những cách đáng tin cậy để xác định bơm có hoạt động đúng hay không.
Gọi ngay đến đường dây nóng 1900969612 để được cứu hộ khi xe bạn gặp sự cố, và đừng quên đăng ký thành viên để được ưu tiên ứng cứu.
