SỬ DỤNG PHANH KẾT HỢP CÓ AN TOÀN HƠN PHANH ABS KHÔNG?

Không giống như ABS, phanh kết hợp không được nhiều người biết đến dù xuất hiện nhiều trên các mẫu xe tay ga phổ thông. Có cấu tạo đơn giản hơn hệ thống chống bó cứng phanh ABS, vậy phanh kết hợp có an toàn không?

Phanh kết hợp là gì?

Phanh kết hợp (combined brake system) là tên gọi của loại phanh kết hợp giúp phân bổ lực phanh lên cả bánh trước và bánh sau. Khi người lái sử dụng phanh sau, một lực khác cũng tác động lên phanh trước giúp cả 2 phanh cùng hoạt động, giảm tình trạng bị trượt bánh sau khi phanh gấp.

Với công dụng này, phanh kết hợp được trang bị khá nhiều trên các mẫu xe tay ga, vốn dễ gặp tình trạng trượt bánh sau hơn xe số.

Phanh kết hợp hay phanh ABS an toàn hơn?

Cả phanh kết hợp và phanh ABS đều có ưu, nhược điểm riêng. 

Hệ thống phanh ABS có cấu tạo phức tạp hơn phanh kết hợp, gồm bộ điều khiển trung tâm (ECU), thiết bị cảm biến đo tốc độ, bơm và van điều chỉnh áp lực phanh. Nguyên lý hoạt động của phanh ABS là chống lại hiện tượng dính cứng phanh khi phanh gấp, thay vào đó, cụm phanh sẽ xảy ra hoạt động kẹp – nhả liên tục.

Với nguyên lý này, phanh ABS có nhược điểm là kéo dài quãng đường phanh. Tuy nhiên, nhược điểm này không quá ảnh hưởng đến sự an toàn của người ngồi trên xe. Điểm cộng của phanh ABS là giúp xe giữ thăng bằng, không bị trượt bánh khi phanh bị bó cứng.

Trong khi đó, phanh kết hợp giúp tối ưu quãng đường phanh nhờ phân bổ lực phanh đều ở cả trước và sau. Với việc hệ thống phanh vẫn bị bó cứng, phanh kết hợp không khác gì phanh thường trong điều kiện đường trơn, trời mưa.

Do đó, phanh ABS được đánh giá an toàn hơn phanh kết hợp ở tất cả điều kiện vận hành.

Gọi ngay đến đường dây nóng 1900969612 để được cứu hộ khi xe bạn gặp sự cố, và đừng quên đăng ký thành viên để được ưu tiên ứng cứu.