XE MÁY CHẠY KHÔNG MƯỢT, TĂNG TỐC BỊ KHỰNG DO ĐÂU?

Xe máy chạy không mượt, tăng tốc bị khựng là tình trạng khá phổ biến, và có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau, liên quan đến hệ thống nhiên liệu, đánh lửa, truyền động hoặc cảm biến (nếu là xe phun xăng điện tử – FI).

Dưới đây là các nguyên nhân thường gặp nhất, dấu hiệu đi kèm và hướng xử lý phù hợp:

Lọc gió bẩn hoặc nghẹt

Dấu hiệu: Xe tăng ga bị khựng, hụt hơi lúc đề-pa, cảm giác máy "nặng".

Nguyên nhân: Lọc gió nghẹt làm giảm lượng khí vào buồng đốt → hòa khí sai lệch.

Cách xử lý: Kiểm tra, vệ sinh hoặc thay lọc gió nếu đã dùng trên 8.000 km hoặc đi đường bụi bặm.

Bugi yếu hoặc đánh lửa sai

Dấu hiệu: Xe chạy giật cục khi tăng ga, đề khó nổ, khói đen nhẹ.

Nguyên nhân: Bugi mòn hoặc bám muội khiến tia lửa yếu → đốt cháy không triệt để.

Cách xử lý: Thay bugi mới (khuyên dùng bugi Iridium nếu muốn bền và tia lửa mạnh hơn).

Bình xăng con chỉnh sai (xe chế hòa khí)

Dấu hiệu: Xe khựng khi tăng ga, đôi khi chết máy khi giảm ga.

Nguyên nhân: Pha xăng – gió không đều (quá đậm hoặc quá loãng).

Cách xử lý: Mang xe ra thợ để chỉnh lại ốc gió, ốc xăng đúng chuẩn.

Kim phun bẩn, cảm biến sai (xe FI)

Dấu hiệu: Xe không mượt, hụt ga rõ rệt khi tăng tốc, có thể báo đèn FI.

Nguyên nhân: Kim phun bị nghẹt hoặc cảm biến oxy, MAP, TPS hoạt động sai → ECU cấp sai lượng xăng.

Cách xử lý: Vệ sinh kim phun bằng máy chuyên dụng, kiểm tra cảm biến bằng thiết bị chẩn đoán.

Dây curoa, bi nồi mòn (xe tay ga)

Dấu hiệu: Xe tăng tốc không đều, rung nhẹ, lên ga chậm hơn bình thường.

Nguyên nhân: Bi nồi mòn lệch, dây curoa trượt → truyền lực không hiệu quả.

Cách xử lý: Thay bi nồi, dây curoa sau mỗi 15.000 – 20.000 km.

Xăng kém chất lượng

Dấu hiệu: Xe khựng khi tăng tốc, có thể nghe tiếng nổ nhỏ, máy không đều.

Nguyên nhân: Xăng bẩn, pha dung môi hoặc nước → cháy không hết, gây khựng và giảm công suất.

Cách xử lý: Xả sạch xăng, vệ sinh lọc xăng, đổ xăng A95 tại cây uy tín.

Nồi xe bị mòn (côn/bộ truyền động)

Dấu hiệu: Xe không bốc, khựng khi tăng tốc, rung nhẹ ở đầu.

Nguyên nhân: Mòn bố nồi, lò xo yếu, chuông nồi chai.

Cách xử lý: Vệ sinh, kiểm tra và thay thế nồi (nên làm mỗi 15.000 – 25.000 km).

Gọi ngay đến đường dây nóng 1900969612 để được cứu hộ khi xe bạn gặp sự cố, và đừng quên đăng ký thành viên để được ưu tiên ứng cứu.