VÌ SAO NHỚT MỚI THAY LẠI NHANH CHUYỂN MÀU ĐEN

Hiện tượng nhớt mới thay nhưng nhanh chuyển sang màu đen là chuyện rất thường gặp, không hẳn là nhớt dỏm. Để hiểu đúng, chúng tôi sẽ chia ra nguyên nhân bình thường và nguyên nhân cần lưu ý, kèm cách xử lý.

Những nguyên nhân BÌNH THƯỜNG (không đáng lo)

Nhớt có phụ gia tẩy rửa mạnh

Nhớt chất lượng tốt thường có phụ gia detergent – dispersant

Khi vào máy, nó kéo cặn bẩn cũ ra hòa vào dầu
→ nhớt đen rất nhanh (chỉ vài chục km)

Đây là dấu hiệu nhớt đang làm việc tốt, không phải hỏng.

Động cơ đã chạy lâu năm

Máy có nhiều cặn, muội than

Nhớt mới “rửa máy” → đen nhanh

Xe càng cũ, nhớt càng đen nhanh

Thay nhớt khi máy còn nóng

Cặn trong máy chưa thoát hết

Lượng nhớt cũ còn sót lại hòa vào nhớt mới

→ Nhớt đổi màu sớm

Những nguyên nhân CẦN LƯU Ý

Máy đốt không sạch

Lọc gió bẩn

Kim phun/bình xăng con bẩn

Xe hao xăng, khói đen

→ Muội than sinh nhiều → nhớt đen nhanh

Xe bị nóng máy thường xuyên

Kẹt xe nhiều

Nhớt quá loãng, không phù hợp

Thiếu gió làm mát

→ Nhớt bị oxy hóa nhanh

Dùng nhớt không đúng cấp độ

Ví dụ: xe nóng, chạy nặng nhưng dùng nhớt quá loãng

Hoặc dùng nhớt xe số cho xe tay ga

→ Nhớt xuống cấp nhanh, sẫm màu

Lọc nhớt (hoặc lưới lọc) bẩn

Lọc không giữ được cặn

Cặn tuần hoàn lại trong máy

→ Nhớt đổi màu rất nhanh

Những trường hợp HIỂU NHẦM phổ biến

+ Nhớt đen = nhớt dỏm → Sai
+ Nhớt đen nhanh = phải thay liền → Chưa chắc

Quan trọng là độ nhớt còn không, máy chạy ra sao, chứ không chỉ nhìn màu.

Khi nào nhớt đen là BẤT THƯỜNG?

Nên kiểm tra nếu:

Nhớt đen kèm mùi khét

Nhớt loãng nhanh, mất độ bám

Máy nóng bất thường

Có tiếng gõ, rào rào

Cách hạn chế nhớt nhanh đen

+ Vệ sinh lọc gió định kỳ
+ Chọn nhớt đúng chuẩn xe (JASO, API)
+ Thay nhớt khi máy ấm vừa, xả kỹ
+ Định kỳ vệ sinh lưới lọc nhớt
+ Không lạm dụng phụ gia tẩy rửa mạnh

Gọi ngay đến đường dây nóng 1900969612 để được cứu hộ khi xe bạn gặp sự cố, và đừng quên đăng ký thành viên để được ưu tiên ứng cứu.