CÁC LỖI XE MÁY THƯỜNG GẶP KHI ĐI TOUR ĐƯỜNG DÀI

Đi tour bằng xe máy mang lại nhiều trải nghiệm thú vị nhưng cũng khiến phương tiện phải hoạt động liên tục trong thời gian dài. Những bộ phận vốn đã xuống cấp có thể phát sinh sự cố khi chạy đường dài. Vì vậy, kiểm tra xe trước chuyến đi là bước quan trọng để hạn chế tình trạng đang đi giữa đường phải dừng lại sửa chữa.

Xe quá nhiệt, máy nóng bất thường

Chạy liên tục trong thời gian dài khiến động cơ phải làm việc nhiều hơn, đặc biệt khi đi đường đèo, chở nặng hoặc thường xuyên tăng giảm ga.

Nếu xe có dấu hiệu nóng bất thường, mất công suất hoặc xuất hiện mùi khét, nên dừng xe tại vị trí an toàn để kiểm tra thay vì cố chạy tiếp.

Lốp bị thủng hoặc xuống hơi

Đây là một trong những sự cố phổ biến khi đi tour. Đinh, đá nhọn hoặc vật sắc trên đường có thể khiến lốp bị thủng bất cứ lúc nào.

Trước chuyến đi nên kiểm tra độ mòn, tình trạng nứt và áp suất lốp. Với xe sử dụng lốp không săm, có thể mang theo bộ vá lốp và bơm mini để xử lý tình huống khẩn cấp.

Ắc quy yếu, xe khó khởi động

Ắc quy yếu có thể chưa biểu hiện rõ trong quá trình sử dụng hằng ngày nhưng lại gây phiền toái khi đi xa. Xe có thể khó đề sau khi dừng nghỉ hoặc không đủ điện để khởi động.

Nếu ắc quy đã sử dụng lâu hoặc có dấu hiệu yếu, nên kiểm tra trước khi đi tour.

Dây curoa hoặc hệ thống truyền động gặp vấn đề

Đối với xe tay ga, dây curoa, bi nồi và bộ ly hợp phải làm việc liên tục khi chạy đường dài. Dây curoa đã mòn hoặc có dấu hiệu nứt có thể tăng nguy cơ hư hỏng trong chuyến đi.

Nếu xe xuất hiện tiếng hú, rung giật hoặc tăng tốc không bình thường, nên kiểm tra hệ thống truyền động trước khi khởi hành.

Thiếu dầu nhớt hoặc rò rỉ dầu

Xe chạy đường dài trong điều kiện động cơ hoạt động liên tục nên việc kiểm tra mức dầu trước chuyến đi rất quan trọng.

Nếu phát hiện vết dầu rò rỉ dưới xe hoặc mức dầu thấp hơn bình thường, cần tìm nguyên nhân trước khi tiếp tục sử dụng.

Phanh nóng hoặc giảm hiệu quả

Phanh phải hoạt động nhiều khi đi đèo dốc, đường đông hoặc xuống dốc liên tục. Má phanh mòn, dầu phanh xuống cấp hoặc hệ thống phanh gặp vấn đề có thể làm giảm khả năng kiểm soát xe.

Đặc biệt khi xuống đèo, không nên liên tục rà phanh trong thời gian dài. Cần sử dụng kỹ thuật phanh phù hợp và lựa chọn tốc độ an toàn.

Xe hụt ga, mất công suất

Xe đang chạy nhưng bất ngờ hụt ga, tăng tốc kém hoặc chết máy có thể liên quan đến nhiên liệu, bugi, kim phun, bơm xăng hoặc hệ thống điện.

Nếu xe đã có triệu chứng này trước chuyến đi, không nên bỏ qua với suy nghĩ “chạy thêm vẫn được”.

Đèn và hệ thống điện gặp lỗi

Đi tour thường có những đoạn phải di chuyển vào sáng sớm, ban đêm hoặc khu vực thiếu ánh sáng. Đèn pha, đèn hậu, xi-nhan và còi cần hoạt động bình thường.

Nên kiểm tra toàn bộ hệ thống chiếu sáng trước khi khởi hành và mang theo các vật dụng cần thiết để xử lý những lỗi đơn giản.

Nên kiểm tra gì trước khi đi tour?

Trước chuyến đi, nên kiểm tra nhanh:

+ Áp suất và tình trạng lốp.
+ Dầu nhớt và dấu hiệu rò rỉ.
+ Phanh trước, phanh sau.
+ Ắc quy và hệ thống sạc.
+ Đèn, còi và xi-nhan.
+ Dây curoa, bi nồi nếu là xe tay ga.
+ Nước làm mát đối với xe sử dụng hệ thống làm mát bằng dung dịch.
+ Tình trạng sên, nhông nếu là xe số hoặc xe côn.

Gọi ngay đến đường dây nóng 1900969612 để được cứu hộ khi xe bạn gặp sự cố, và đừng quên đăng ký thành viên để được ưu tiên ứng cứu.